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      探秘蘭新高鐵“新成員”

      標簽:列車 乘客 轉換 臥鋪 包廂  日期:2021-07-10 01:04
      烏魯木齊6月25日電于本月18日進新疆,記者25日走進客車檢修基地,據中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊車輛段動車運用所副所長張福介紹,出行方式多選擇,簡潔實用的,功能讓乘客
        烏魯木齊6月25日電 (閆文陸 穆志鵬)于本月18日進新疆,時速可達250公里的CRH5E長編臥鋪動車組列車將于7月1日運行,服務于烏魯木齊至西安兩地間往返運營。

        記者25日走進客車檢修基地,停放在庫內的CRH5E列車乍看外觀也并無太大區別,車廂外表通體潔白,車窗邊黑色涂裝形成一道黑線貫穿整車。但顯然比其他動車長了不少,該車由16節車體組成,比目前服務于蘭新高鐵的CRH5G長了一倍。車頭也明顯不一樣,源自于其頭型和車頭燈奇特的黑底,該車還有著“熊貓”的昵稱。

      CRH5E列車人性化設計更完善!∧轮均i 攝   據悉,該車型全國只有兩列,目前均已配屬于新疆鐵路。16節車廂兩端為兩節二等座車,每節一共11排,定員55人,全車共有110個二等坐席。其余13節為臥鋪車廂,并配有1節餐吧車。全車臥鋪定員為532人。

        據中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊車輛段動車運用所副所長張福介紹,CRH5E型列車具有耐高寒、抗風沙的特點,在研發車輛時,設計師對轉向架、制動、牽引等多系統進行了針對性提升,使列車可以在零下40℃環境下依然能長時間、高速、穩定運行。

        “座臥轉換”靈活,出行方式多選擇

        簡潔實用的“座臥轉換”功能讓乘客出行靈活選擇。在臥鋪車廂,每個包廂均有4個鋪位,而乘客可根據出行需求,通過抽拉下鋪實現由臥鋪到座位的瞬間轉換。包廂里面,下鋪均設有三個靠背,并配有扶手,通過放下座椅扶手可以輕松將下鋪轉換為三個坐席,也有效增加了乘坐臥代座的舒適度。同時,在轉換為座席后,上鋪的床板還可收起,成60度斜角,這樣能保證在座位狀態下,上鋪有空間放置被褥、枕頭,也不會給坐在下鋪位置的乘客壓迫感。下鋪座位變成臥鋪時,座位板還可向外拉伸20厘米左右,讓人躺在上面也足夠寬敞。將臥鋪轉換為座席后,全車座席定員將達908人。

        人性化設計更完善,出行體驗更美好

        睡眠條件好。臥鋪車廂充分考慮乘客休息需求,通過吸音、隔聲、阻尼、減振和密封等措施對車輛內部噪聲進行嚴格控制。即使列車滿速運行時,包廂內噪音也不超過65分貝。同時遮光性能好,白天拉下包廂內遮光簾,關閉廂門后,也和夜晚沒差別。

        電源插座多。手機、電腦沒電了怎么辦?列車在每個包廂設置了四個電源插座,保證乘客可以為電子設備及時充電。即使不方便下床,也可以利用床頭燈的USB接口為電子設備續航。包廂外和盥洗間也備有電源插頭,使乘客使用電子設備更方便。

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